M11 Ingram

LES PHOTOS ARRIVENT !!!

Heureux possesseur d'un M11, je dois avouer qu'il provoque quelques agacements lors de ces incessants defaut de tir.

Pensant, un temps, être un mauvais "entreteneur" de M11, je prenais mon mal en patience, et nettoyais avec rigueur mon petit "bijou".

Durant une partie, je rencontre un autre heureux possesseur de M11 qui connait, également, toute une série de problèmes.

Durant BIOHAZARD II, notre ami Freeman avais même affublé le M11, d'un surnom relativement sympatique : la boite à graisse.

En effet, avec une quantité, non négligeable de graisse, le M11 se comporte plutôt bien.

Oui, mais quelle graisse, comment le graisser et quel est le problème.

APC3

La graisse silicone favorite des airsofteurs, je l'ai essayé, elle fonctionne bien pendant une ( ou deux ) partie, mais à chaque rechargement il faut propulser de nouveau de la graisse.

Les problèmes changent :

• la graisse finie par arriver dans le chargeur, génant la remonté des billes,
• notre ami Walli, a vu, durant une partie, le join supérieur de son chargeur prendre du volume, de toute évidence sous l'effet de la graisse,
• il faut regraisser sans cesse le M11,
• le hop-up finit également par être trop "collant".

Démontage et analyse

Le M11 se démonte très facilement.
Lorsque l'ensemble des pièces sont étalées sur un établi il est plus simple d'essayer de comprendre l'origine du problème.

Walli ( toujours lui !!! un bon ), pensait que l'un des problème se situait au niveau du ressort permettant de ramener une sorte de demi-bec sur le canal assurant l'arrivée du gaz sur la bille ( lorsque la bille est placée dans le hop-up ).

Après démontage de cette partie, je constate que le ressort est effectivement "peu puissant", mais que lorsque l'ensemble est propre ( pas de matière grasse ) ou au contraire totalement "sur-graissé", pas de soucis pour le mouvement du ressort.

Une seconde pièce attire mon attention : il s'agit d'un cylindre en plastique disposant d'une ouverture ressemblant à celle située au sommet du chargeur.
Ce cylindre se déplace au moment du tir.
Si ce cylindre se bloque, impossible d'assurer un tir convenable, ou de réarmer le M11.

Dans mon magasin de modèlisme favori, j'aborde la question.
Ce cylindre peut être comparer à un amortisseur de voiture.

Le vendeur me propose une graisse très fluide, mais pas sous de forme de bouteille sous pression.
Elle se présente dans une petite bouteille d'huile.
C'est une graisse à basse de silicone, elle est translucide et est extrêmement fluide.

Elle assure le fonctionnement des amortisseurs des véhicules radio-commandés tout terrains.

Application

Je retire la totalité de la graisse précédente sur le cylindre.
J'effectue un nettoyage approfondi de l'ensemble des pièces du M11.
Une fois que les pièces sont totalement dégraissées, j'applique quelques "grosses" gouttes de graisse.
Je me contente de remonter le cylindre dans le block culasse du M11, et, à la main, je m'assure de l'efficacité du ressort.
Le mouvement est fluide, et malgré quelques tentative ( prudente ) pour tenter de placer le cylindre en défaut, ce dernier reprend systèmatiquement la bonne position.

Remontage

Je remonte l'ensemble des pièces du M11 et j'applique des grosses gouttes de graisse aux endroits stratégiques.

Test immédiat

Je remplis un chargeur de 48 billes ( préalablement totalement dégraissé et nettoyé ).
Quelques tir en coups par coups. Aucun soucis. L'ensemble fonctionne parfaitement.
Tir en rafale : impressionnant. Le mouvement est très rapide, très fluide, aucun blocage.

Test à long terme

Je teste cette graisse depuis plusieurs mois et voila les conclusions :

• très bonne cadence de tir,
• pas de grosse défaillance de tir,
• elle n'altère pas la qualité des plastiques employés dans la construction du M11 Ingram,
• elle reste relativement propre,
• elle ne gicle pas, donc pas de problème dans le hop-up et dans le chargeur.